2022年川渝地區道路貨運汽車(chē)駕駛員職業(yè)技能大賽現場(chǎng)：隨著(zhù)裁判員的哨聲響起，幾名參賽選手拿起工具一邊熟練地更換輪胎，一邊緊盯著(zhù)跳動(dòng)的計時(shí)器，完成一個(gè)項目后每個(gè)人爭分奪秒趕往下一個(gè)考核科目，你來(lái)我往，好不熱鬧。
作為川渝地區貨運汽車(chē)駕駛員競技大賽的“最高舞臺”，位居大賽現場(chǎng)“C”位的比賽用車(chē)卻格外醒目，它就是山東昌龍汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昌龍掛車(chē)）的新國標半掛車(chē)。
作為大賽官方指定用車(chē)，昌龍掛車(chē)憑啥？
川渝地區道路貨運汽車(chē)駕駛員職業(yè)技能大賽是由四川省總工會(huì )、四川省交通運輸廳、重慶市總工會(huì )和重慶市交通局主辦，四川省交通運輸工會(huì )、四川省交通運輸廳道路運輸管理局、重慶市交通建設工會(huì )、重慶市道路運輸事務(wù)中心承辦的職業(yè)技能大賽，可以看做是川渝地區卡友駕駛技術(shù)的“試金石”。
此次大賽，川渝兩地共有38支代表隊伍，60名參賽選手將同臺競技、各顯身手。大賽將采取理論知識和技能操作相結合的方式，其中理論知識占30%、技能操作占70%。
技能操作設置了摘掛裝掛、蛇形繞樁、更換輪胎、?？控浥_和移庫停車(chē)五個(gè)部分對參賽選手進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能考核。
根據大賽總成績(jì)排序，設置個(gè)人獎勵和團體獎勵，授予榮譽(yù)證書(shū)，并給予相應的物質(zhì)獎勵。競賽總成績(jì)前三名將推薦參加交通運輸部、人社部或全國總工會(huì )舉辦的全國競賽。
昌龍掛車(chē)用品質(zhì)贏(yíng)得信賴(lài)
眾所周知，川渝地區多山林密公路彎道多，特別是彎道加下坡較為普遍，導致重型裝載貨車(chē)很容易因速度過(guò)高頻繁剎車(chē)引發(fā)制動(dòng)效能下降，一旦發(fā)生緊急情況，制動(dòng)力不足，司機就不能采取有效的防范措施，非常容易發(fā)生連環(huán)追尾事故。
有道是蜀道難，難于上青天，川渝地區路況的艱險可見(jiàn)一斑。很多卡友普遍的認知是空懸和盤(pán)剎應付不了川渝地區的極端路況。
然而，昌龍新國標半掛車(chē)為何能在路況苛刻的川渝地區一路暢銷(xiāo)，并且能成為此次川渝地區官方技能大賽指定用車(chē)的呢？關(guān)鍵還在于品質(zhì)。
昌龍掛車(chē)作為全國汽車(chē)標準化委員會(huì )掛車(chē)分標委成員企業(yè)，專(zhuān)注高效能半掛車(chē)35年，自從成立以來(lái)，昌龍汽車(chē)行業(yè)首家推出掛車(chē)“定制中心”，由“中國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物”昌龍掛車(chē)董事長(cháng)孫復森親自領(lǐng)銜。
“這些年，昌龍掛車(chē)卯足干勁，反復研究最新的標準法規，聯(lián)合高校、科研院所潛心鉆研技術(shù)，深入各種惡劣工況，傾聽(tīng)卡友的使用意見(jiàn)，不斷對所產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)行針對性的改進(jìn)，更好地解決半掛車(chē)使用壽命短、開(kāi)裂、剎車(chē)失靈等問(wèn)題。”昌龍掛車(chē)董事長(cháng)孫復森表示，昌龍掛車(chē)“定制中心”能為卡友量身定制更合適的掛車(chē)，讓客戶(hù)能用得安心，買(mǎi)得放心。”
為了驗證昌龍新國標半掛的性能，早在今年3月，湖南通道靖州段下了十年一遇的大雪，大雪封山、路面濕滑、交通堵塞，這樣的路況很多司機唯恐避之不及，昌龍汽車(chē)代理商周向前先生就親自做了一場(chǎng)測試。
從柳州到黔南，全程有400多公里，從喀斯特地貌到貴州天險， 33噸的貨車(chē)在冰雪路面上前行，不乏艱難險阻，但是昌龍掛車(chē)新國標的性能不僅贏(yíng)得所有合作伙伴的尊重，也贏(yíng)得廣大卡友的認可。
真金不怕火煉，好車(chē)不怕考驗。在日漸激烈的半掛車(chē)市場(chǎng)，昌龍掛車(chē)可能不是價(jià)格最低，但絕對是你信得過(guò)的。
這，或許是昌龍掛車(chē)能白馬長(cháng)嘶，一劍光寒渡千山的秘密。
